출처 : SONOW
테슬라, 사이버트럭 후륜구동 모델 5개월 만에 조용히 제거
테슬라는 미국 온라인 구성기에서 사이버트럭 롱 레인지 후륜구동 모델을 조용히 제거했으며, 출시된 지 겨우 다섯 달 만에 이 전기 픽업트럭의 가장 저렴한 버전을 단종시켰다. 이 조치는 9월 30일로 다가오는 7,500달러 연방 전기차 세액공제 마감 시한을 앞두고 시행된 것으로, 고객들이 더 비싼 사륜구동 모델로 몰릴 가능성이 있다.
인센티브 적용 전 69,990달러에 4월 출시된 단종된 RWD 모델은 테슬라의 사이버트럭 입문형 옵션 역할을 했다. 연방 세액 공제 적용 시 가격은 62,490달러로 떨어져 AWD 변종(79,990달러)과 어느 정도 가격 차이가 생겼다.
세액공제 9월 30일 만료로 가격 우위 약화
그러나 7,500달러 연방 전기차 세액 공제의 9월 30일 마감일이 다가오면서, 이러한 가격 우위는 그다지 매력적이지 않게 된다. 국세청에 따르면, 고객은 9월 30일 이전에 구속력 있는 계약을 맺고 최소 한 번의 결제를 하면, 실제 인도가 그 이후에 이뤄지더라도 세액 공제를 받을 수 있다.
이러한 허점은 일부 혜택을 제공하지만, 세액 공제의 전면적 폐지는 RWD의 경쟁력을 약화시키게 된다. 테슬라의 사이버트럭 라인업은 이제 두 가지 모델만 남았다. AWD 롱 레인지(79,990달러)와 플래그십 모델인 사이버비스트(114,990달러)다.
기능 축소로 7만 달러 가격대 납득 어려워
테슬라는 낮은 가격대를 달성하기 위해 후륜구동 모델에서 여러 기능을 제거했으며, 이것이 수요 감소에 영향을 미쳤을 수 있다. 기본 모델에는 통풍시트, 뒷좌석 디스플레이, 15개의 스피커가 탑재된 프리미엄 오디오, 에어 서스펜션, 적재함 전원 콘센트가 없었다.
대신, 구매자들은 천 소재 시트, 7개의 스피커가 탑재된 오디오 시스템, 코일 스프링, 전체 폭 라이트 바가 없는 간소화된 테일라이트 디자인을 받았다. Drive Tesla Canada는 "차량 가격이 아직 미화 7만 달러에 가까운데 이런 기능의 부재는 많은 소비자에게 쉽게 납득되지 않았다"고 언급했다. 완전한 기능을 갖춘 AWD 모델과 비교해 단 1만 달러만 절약하는 데 지나치게 많은 양보가 필요했기 때문에 잠재 구매자들이 구매를 망설였던 것으로 보인다.
2분기 사이버트럭 판매 4,306대로 추산, 목표 대비 저조
단종 결정은 사이버트럭 프로그램이 직면한 더 넓은 문제를 반영한다. 사이버트럭과 모델 S, 모델 X를 포함하는 테슬라의 '기타 모델' 카테고리는 2025년 2분기에 10,394대만 인도했으며, 이전 분기의 21,500대 이상에서 크게 감소한 수치다.
업계 분석가들은 사이버트럭의 2분기 판매를 약 4,306대로 추산하고 있으며, 이는 이전 기간 대비 큰 감소를 나타낸다. 현재 사이버트럭은 포드 F-150 라이트닝과 GMC 허머 EV의 경쟁이 더욱 치열해졌으며, 최근 몇 분기 동안 테슬라의 전기 픽업보다 더 많이 판매되었다.
머스크 연 25만대 전망, 실제 판매는 2만대 수준
일론 머스크 CEO는 연간 25만 대 판매를 전망했지만, 현재 실제 판매 속도는 연간 약 20,000대 수준이다. 이 간소화된 전략은 프로그램 내에서 가장 약했던 모델을 제거하는 동시에, 테슬라 픽업 트럭의 가장 저렴한 진입점을 없애버렸다.