현대차 러시아 공장 매각 후 바이백 절약?
2023년 12월, 우크라이나 전쟁으로 인해 부품 수급 어려움을 겪던 현대자동차는 러시아 업체 아트파이낸스에 상트페테르부르크 공장을 포함한 러시아 지분 100%를 매각했다. 이후, 아트파이낸스 자회사 AGR자동차그룹은 '솔라리스' 등 현대차 브랜드 차량 생산을 계속하고 있다.
현대차와 아트파이낸스 사이의 계약 조건에 따라 2년 이내 공장 되살리기 위한 바이백 옵션이 포함되었다는 언급이 있었다. 하지만 로이터 통신은 현지 내부 소식통을 인용하며 “재매입 가능한 상황이 아니다”고 보도했다.
전쟁과 제재 속 재매입 불가, 현실적인 어려움
2024년 1월 마무리된 계약 조건에 따라 바이백 기한은 내달 만료될 것으로 예상된다. 현대차는 로이터의 문의에 바이백 옵션 최종 결정은 아직 이뤄지지 않았다고 발표했다.
소식통은 현재 진행 중인 우크라이나 전쟁과 러시아에 대한 서방 제재를 언급하며 “전쟁이 끝나야 한다”고 말했다. 2010년 상트페테르부르크 공장을 준공해 러시아 시장 진출을 시작한 현대차는 2022년 이후 전쟁으로 인해 생산 중단 및 매각을 단행했기 때문에, 현재 재매입이 가능할지에 대한 질문은 불분명하며 앞으로 현실적인 상황 변화에 따라 결정될 것으로 예상된다.
희망은? 현대차의 러시아 시장 복귀 전략
2023년 러시아 리아노보스티 통신이 현대차가 로고를 포함한 여러 상표들을 등록했다는 보도가 나왔던 적이 있다. 이는 공장 바이백 시한을 앞두고 현지 재진출을 모색하고 있는 것 아니냐는 관측으로 이어졌다.
현대차는 과거에 러시아에서 연간 20만대 이상 차량 생산했으며, 상트페테르부르크 공장의 재매입은 러시아 시장 복귀 전략 가능성을 열 수 있다. 하지만 현재 전쟁과 제재 속 상황이 안정적으로 해결될 때까지 현실적인 어려움이 지속될 것으로 예상된다.
출처: 연합뉴스