출처 : SONOW
테슬라 **6인승 모델Y L**, 중국서 **8월 19일 데뷔** 후 **12만건 주문** 폭발적 반응
테슬라가 새롭게 출시한 6인승 모델 Y L이 제조업체의 중국 전략에서 밝은 희망으로 떠오르고 있다. 8월 19일 데뷔 이후 12만 건 이상의 주문을 기록했으며, 딜러 보고에 따르면 일일 평균 주문량이 거의 1만 건에 달한다. 이 전기차 제조업체는 9월 2일 공식적으로 휠베이스가 확장된 이 SUV의 인도를 시작했으며, 이는 지난 5년 만에 중국 시장에서의 첫 주요 제품 확장이다.
이처럼 강한 반응은 테슬라에게 중요한 시기에 찾아왔다. 중국에서 테슬라는 국내 제조업체들과의 경쟁이 치열해지며 전년 대비 판매 감소라는 어려움에 직면해왔다. 중국승용차협회에 따르면 테슬라의 중국산 차량 출하량은 올해 8월 전년 동기 대비 4% 감소했으며, 올해 8개월 중 7개월 동안 전년 대비 감소가 이어졌다.
**339,000위안** 가격으로 **751km 주행거리**, **16인치 터치스크린** 등 대폭 업그레이드
모델 Y L은 339,000위안(47,460달러)의 가격으로, 표준 모델 Y에 비해 8% 높은 프리미엄을 적용했지만, 중국 소비자들에게 큰 반향을 일으키는 주요 업그레이드를 제공한다. 이 차량은 휠베이스가 더 길어져 3열 6인승 좌석 배치를 가능하게 하여, 이전까지 테슬라에게 없던 시장 세그먼트를 공략하고 있다.
주요 개선점으로는 82킬로와트시 배터리 팩이 751km의 주행거리를 제공하며, 기존의 15인치 디스플레이를 대체하는 16인치 대형 터치스크린, 두 번째 열에 위치한 전동식 팔걸이가 포함된 캡틴 체어 등이 있다. SUV의 전체 길이는 4,976밀리미터로, 표준 모델 Y의 4,797밀리미터에 비해 길어졌으며, 시트 폴딩 시 거의 90입방피트의 적재 공간을 확보할 수 있다.
도이체방크 애널리스트들은 테슬라 차이나의 8월 주문량이 전월 대비 두 배 가까운 약 130,000대로 증가했다고 언급했으며, 이는 주로 모델 Y L 출시에 의해 촉진된 결과다. 해당 차량은 출시 후 몇 주 만에 9월 인도분이 모두 판매되었고, 현재 신규 주문은 10월 인도로 예정되어 있다.
**BYD 30% 시장점유율** 독주 속 **샤오미** 등 신흥 브랜드와 치열한 경쟁
모델 Y L의 성공은 테슬라가 중국의 대형 SUV 부문에서 심각한 입지를 쌓은 현지 경쟁자들과 경쟁할 수 있는 핵심 제품을 제공한다. 중국 자동차 제조업체 BYD는 거의 30%의 시장 점유율로 계속해서 시장을 주도하고 있으며, 샤오미(Xiaomi) 등 신흥 브랜드들도 테슬라의 제품을 직접적으로 겨냥하는 경쟁력 있는 SUV를 출시했다.
테슬라 차이나 부사장인 그레이스 타오는 상하이 기가팩토리가 모델 Y L의 수요 충족을 위해 초과 근무 중임을 확인하며, "글로벌 기준"에 맞춰 제작되어 향후 다른 테슬라 공장에서의 생산이나 수출도 가능하게 할 수 있다고 설명했다. 하지만 일론 머스크 CEO는 미국 내 모델 Y L 생산이 2026년 말까지는 시작되지 않을 것이라고, 혹은 전혀 시작되지 않을 수 있음을 밝혔다.
**8월 출하량 83,192대**로 **22.6% 증가**, 세계 최대 전기차 시장 재도약 발판
이 차량 출시와 동시에 테슬라는 2025년 중국에서 도매 기준 최고의 월간 실적을 기록했으며, 8월 출하량은 83,192대로 7월보다 22.6% 증가했다. 비록 전년 대비로는 감소했지만, 업계 관측자들은 모델 Y L이 초기 모델 Y 이후 테슬라의 중국 내 가장 중요한 신제품 출시가 될 가능성이 있다고 보고 있다.
이로써 테슬라는 세계 최대 전기차 시장에서 다시 한번 동력을 회복할 수 있는 도구를 얻게 되었다. 특히 대형 패밀리 SUV 시장에서 중국 소비자들의 니즈를 정확히 파악한 제품 전략이 주효했다는 평가를 받고 있다.