광명 신안산선 터널 붕괴사고 원인 규명, 전문가들로 독립 조사위 출범.
국토교통부가 경기도 광명시 신안산선 건설 공사 현장에서 발생한 붕괴사고 원인 규명을 위해 독립적인 건설사고조사위원회(이하 사조위)를 구성했다. 국토부는 17일 본격적인 조사 활동에 착수할 예정이라고 밝혔다. 이번 사조위는 신안산선 건설공사와 어떠한 연관성도 없는 전문가들로 구성해 조사의 독립성과 공정성을 확보한다는 방침이다.
사조위는 제6기 건설사고조사위원단(166명) 소속 전문가 중에서 엄선한 12명 이내의 위원으로 구성된다. 특히 이번 붕괴사고의 특성을 고려해 구조물 붕괴 및 지반침하 사고와 관련된 토목시공, 구조, 토질 및 기초, 품질 분야 등 다양한 전문가들이 참여한다. 이를 통해 사고 원인을 다각도로 분석하고 정확한 원인 규명이 가능할 것으로 기대된다.
사조위는 약 2개월간 활동할 예정으로, 오는 6월 16일까지 운영될 계획이다. 다만 조사 진행 상황에 따라 활동 기간이 연장될 가능성도 열어두고 있다. 이는 철저한 원인 규명과 함께 유사 사고 재발 방지를 위한 실효성 있는 대책 마련을 위해서다. 국토부는 사조위 활동이 종료된 후 최종 조사 결과를 투명하게 공개할 계획이다.
국토교통부 관계자는 "이번 사고에 대한 철저한 원인 규명과 함께 유사한 건설 사고가 반복되지 않도록 근본적인 재발 방지 대책 마련에 최선을 다할 것"이라며 "조사 과정에서 드러난 제도적 미비점이 있다면 이를 개선하기 위한 정책적 노력도 병행할 것"이라고 밝혔다.
사고 현장 조사부터 관계자 청문까지, 체계적인 조사 활동 착수.
사조위는 17일 오후 사고현장 인근에서 첫 착수 회의를 개최하고 본격적인 조사 활동에 돌입했다. 조사 활동은 크게 현장조사, 설계도서 등 관련 서류 검토, 관계자 청문 등 세 가지 축으로 진행될 예정이다. 이러한 체계적인 조사를 통해 사고의 직접적인 원인뿐만 아니라 잠재적 위험 요소까지 파악해 종합적인 재발방지대책을 수립한다는 계획이다.
첫 단계로 현장조사에서는 붕괴가 발생한 지하터널 내부 기둥의 균열 상태와 주변 구조물의 손상 정도를 면밀히 분석한다. 이를 위해 전문 장비를 활용한 정밀 안전진단과 함께 구조적 취약점을 파악하는 작업이 이루어질 예정이다. 현장 안전 확보가 우선시되는 만큼 추가 붕괴 위험이 있는 구역은 안전조치를 강화한 상태에서 조사가 진행된다.
두 번째로 설계도서 및 관련 서류 검토에서는 당초 설계와 실제 시공 간의 차이점, 사용된 자재의 적정성, 지반 조사 결과 등을 포괄적으로 분석할 계획이다. 특히 지하터널 공사의 특성상 지반 상태와 지하수 영향 등 지질학적 요인도 중점적으로 살펴볼 예정이다. 이 과정에서 설계 변경 이력과 그 타당성도 함께 검토된다.
마지막으로 관계자 청문 과정에서는 시공사, 감리단, 현장 근로자 등 관련자들의 증언을 수집해 사고 당시 상황과 평소 현장 관리 실태를 파악한다. 이를 통해 안전 관리 시스템의 작동 여부와 매뉴얼 준수 실태 등도 점검할 계획이다. 사조위는 이러한 종합적인 조사 활동을 통해 객관적이고 공정한 사고 원인 분석과 함께 실효성 있는 재발방지대책을 마련할 방침이다.
이번 사고에 대한 철저한 원인 규명과 함께 유사한 건설 사고가 반복되지 않도록 근본적인 재발 방지 대책 마련에 최선을 다할 것이다.
포스코이앤씨 시공 현장 붕괴로 인한 인명 피해와 안전관리 문제점.
이번 붕괴사고는 지난 4월 11일 경기도 광명시 일직동 신안산선 복선전철 5-2공구 지하터널 공사 현장에서 발생했다. 포스코이앤씨가 시공을 맡은 이 현장에서는 지하터널 내부 가운데 기둥에 균열이 발생하면서 구조물이 붕괴됐다. 이 사고로 현장에서 작업 중이던 근로자 1명이 사망하고, 1명이 부상을 입는 인명 피해가 발생했다.
신안산선은 서울 여의도와 경기 안산 한양대를 잇는 총연장 44.6km의 복선전철로, 2016년 11월 착공해 2027년 개통을 목표로 공사가 진행 중이다. 이번 사고가 발생한 5-2공구는 전체 구간 중 핵심 구간으로, 사고로 인해 공사 일정에 차질이 불가피할 전망이다. 국토부는 사고 원인 파악과 함께 공사 일정 조정에 대한 계획도 수립 중인 것으로 알려졌다.
사고 직후 현장에서는 실종자 수색 작업이 진행됐으나, 추가 붕괴 위험이 감지되면서 일시적으로 중단되기도 했다. 이는 대형 건설 현장의 안전 관리 체계에 대한 근본적인 문제를 다시 한번 부각시켰다. 특히 지하 터널과 같은 위험 공정에서의 안전 관리 강화 필요성이 강조되고 있다.
이번 사고를 계기로 대형 건설 프로젝트의 안전 관리 체계 전반에 대한 점검이 이루어질 것으로 보인다. 국토부는 사조위의 조사 결과를 바탕으로 현행 건설 안전 관리 시스템의 문제점을 파악하고, 제도 개선을 위한 정책적 방안도 함께 모색할 예정이다. 특히 지하 구조물 공사의 특성을 고려한 맞춤형 안전 관리 매뉴얼 보완과 함께 현장 감독 강화 방안도 검토될 것으로 알려졌다.